Así será el 2009 para Seat

Si hace unos días publicábamos un resumen del año 2008, vamos ahora con la segunda parte, un pequeño avance de lo que le depara el 2009 a la marca española. El año empezará con la llegada de las novedades presentadas en los últimos meses. En enero llegará a los concesionarios el nuevo Exeo, y a lo largo del primer trimestre del año tendremos a la venta los Ibiza Ecomotive y Cupra.

El Ibiza Cupra en el Salón de Paris 08

El 8 de marzo comienza en el circuito brasileño de Curitiba el WTCC, donde Seat deberá superar a los BMW 320si, a los Honda Accord Euro R y a los nuevos Chevrolet Cruze; además de tener que superar a la nueva normativa, más restrictiva con los motores diesel. Seat no ha hecho oficial con qué modelo competirá este año, pero lo más probable es que continúe el Leon, si bien es posible que el Exeo WTCC haga aparición a mitad de la temporada.

El Exeo WTCC según AutoHebdo Sport

Sin fechas oficiales aún, pero previsiblemente en torno al mes de abril, llegarán los restylings a la gama León, Altea y Toledo. Las pocas fotos espía que hemos podido ver hasta ahora y las filtraciones desde dentro de la marca apuntan a que no habrá grandes cambios, aunque la parte trasera del León se adaptaría a la nueva imagen introducida con el Ibiza. El forero Acido de Forocoches ha hecho este montaje basando en lo que ha podido ver en fábrica:

Recreación de la nueva trasera del León

Una fecha clave será el Salón de Barcelona, a principios del mes de junio, donde Seat presentará la versión familiar del Exeo, el Sportourer. Basado también en el A4 Avant, adaptará el frontal del Exeo normal y una trasera con más zona acristalada que el Audi del que deriva. De momento solo tenemos las filtraciones de la oficina de patentes, y alguna recreación como ésta de Allt om Motor:

El Exeo Sportourer no debería ser muy distinto de esta recreación

La segunda mitad del año nos traerá también algunas novedades, aunque no hay muchos detalles. En noviembre deberíamos ver la nueva generación del monovolumen Alhambra, basada también en el Volkswagen Sharan. En esta ocasión Ford y su Galaxy no colaborarán en el proyecto, y de momento no ha habido ninguna filtración que nos dé alguna pista de su diseño.

Poco después llegará la versión familiar del Ibiza, rival de los Clio Grand Tour o el 207 SW. Vendrá a ocupar el espacio del desaparecido Córdoba y tampoco se sabe mucho de su diseño, si bien no debería ser muy distinto del resto de versiones de la gama Ibiza.

La versión de calle del Tribu, según Motor Authority

En los últimos meses también podríamos ver la versión de calle del concept Tribu, basado en el Volkswagen Tiguan, o algún avance de nuevos modelos que amplíen la actual gama. Entre 2010 y 2011 deberían llegar, además del SUV compacto Tribu, un pequeño urbano que compita con el Twingo o el 107, una nueva berlina por debajo del Exeo pero algo más grande que el anterior Córdoba o un modelo descapotable de cuatro plazas. Todo esto está supeditado a los planes de futuro de Volkswagen, y a lo largo de este año deberíamos tener más noticias.

Recreación de un posible cabrio con base Ibiza, de nuevo según Motor Authority